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中联航回应“起飞前通知没油”：地面运转时间过长致油量不足澎湃新闻记者 方晓 来源：澎湃新闻据媒体报道，5月13日，有网友报料称自己乘坐的中国联航KN5769航班，在北京南苑机场排队快两个小时，然后飞机居然没油了，又要回去加油。之后来了两辆加油车给飞机加油，飞机加完油之后，继续排队等待起飞。

一位资深投行人士告诉记者，举牌亏损风险与收益并存，从当前市场情况来看，亏损是必然结果。“具体要看举牌的目的，如果是炒作的或者市值管理，亏了一点都不可惜；如果是长期投资产业整合，虽然当下股价比较低，但未来还是可以好起来的。”上述投行人士说。香颂资本执行董事沈萌表示，很多市场参与者仍然沉迷于旧有的市场规则，对于市场新变化并不敏感。再加上旧有的交易模式给参与者留下的“暴利”印象太深刻，短时间内整体还是处于旧模式向新模式转化的过程。

“从融资渠道来说，地产公司的融资渠道主要分为银行、国内债券、海外债券、配售（上市公司）ABS、非标和信托等。”国泰君安分析师刘斐凡向记者分析称，“银行贷款方面，大型房企还是比较畅通，不具备持续经营的小地产公司则不太容易。”“债券方面，国内债券市场违约不断导致发行成本很高，不是很好发，海外债这一块受制于发改委前段时间的表态，应该是存量可做，增量很难做。ABS是支持的，体量也是万亿规模，这一块地产公司做的越来越多。非标和信托因为资管新规，增量很难了。”刘斐凡表示。

着力解决工商电价过高通过输配电业务的改革，到底能在多大程度上降低工商业电价？21世纪经济报道记者了解到，国家实施输配电价格改革，目的是让电网公司主要负责输电业务，发电企业和用电企业可以直接进行交易，最后通过电网公司来输送，在全国各地有无数的售电公司，来促进电价竞争，进而实现市场化改革。

报告期内，力邦合信毛利率水平始终在行业毛利率均值之上，近三年毛利率始终为同行之冠，远超同行的上市公司亚太股份、万向钱潮、万安科技、伯特利。2014年至2017年同行业可比上市公司主营业务毛利率均值分别为21.43%、21.00%、22.10%、21.79%。

不过现在看来，无论是流量明星或是IP，都无法等同于好的内容生产力，也无法为公司带来持久的竞争力，而高溢价并购也为华谊兄弟埋下了业绩的定时炸弹——巨额商誉。2018年，华谊兄弟业绩大幅下滑的主要原因之一就是高额商誉减值。2018年，华谊兄弟商誉减值损失为9.73亿元，其中张国立的浙江常升和冯小刚的东阳美拉都进行了减值。而截至2018年末，华谊兄弟账上仍有超过20亿元的商誉。